Projekt i badania dla 21-kilometrowego odcinka BDI - umowa z Mosty Gdańsk za 44,1 mln zł

Podczas podpisania umowy 19 stycznia w Wadowicach rusza etap przygotowawczy dla najdłuższego fragmentu Beskidzkiej Drogi Integracyjnej. To początek prac geologicznych i projektowych, które zaplanowano na terenie między Chocznią a Kalwarią Zebrzydowską. W miejskim krajobrazie zapowiada się sezon koparek i map geotechnicznych, zanim pojawią się pierwsze roboty drogowe.

• Beskidzka Droga Integracyjna wchodzi w etap projektowania i badań
• Południowa obwodnica Wadowic - jak zmieni się ruch i układ miasta

Beskidzka Droga Integracyjna wchodzi w etap projektowania i badań

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zleciła przygotowanie dokumentacji i badań dla odcinka o długości 21 kilometrów między Chocznią a Kalwarią Zebrzydowską. Umowa została zawarta z firmą Mosty Gdańsk, a jej wartość wynosi 44,1 mln zł. Prace obejmą kompleksowe rozpoznanie gruntów i projekt budowlany, które mają umożliwić bezpieczne poprowadzenie trasy przez zróżnicowane warunki terenowe.

Plany zakładają intensywne badania terenowe:

• ponad 6,5 tys. odwiertów,
• prawie 2,4 tys. sondowań.

To pozwoli precyzyjnie określić warunki pod fundamenty mostów, wiaduktów i estakad, których na tym fragmencie zaplanowano aż 43 obiekty inżynierskie - średnio dwa na każdy kilometr drogi. W granicach gminy Wadowice przewidziano dwa mosty nad rzeką Skawą.

“Nareszcie! Kończy się wielomiesięczna procedura odwoławcza i zaczyna się konkretna praca w terenie. To moment przełomowy dla Wadowic i całego regionu”
— Bartosz Kaliński, burmistrz Wadowic

Południowa obwodnica Wadowic - jak zmieni się ruch i układ miasta

Fragment między Chocznią a Kalwarią Zebrzydowską ma stać się osią wyprowadzającą tranzyt z centrum. Na całej długości powstanie pięć węzłów drogowych, a trzy z nich — Chocznia, Wadowice i Jaroszowice — utworzą południową obwodnicę Wadowic. Dwa kolejne węzły, Kalwaria Północ i Kalwaria Wschód, znajdą się na północ od Kalwarii Zebrzydowskiej; między nimi zaplanowano także Miejsce Obsługi Podróżnych.

Inne elementy infrastruktury projektu:

• 27 zbiorników retencyjnych o łącznej pojemności 9,3 mln litrów, z największym zbiornikiem prawie 1,6 mln litrów,
• przebudowa ronda im. gen. Leopolda Okulickiego na rondo turbinowe,
• wyprowadzenie ruchu tranzytowego z ulic Putka i Zegadłowicza.

Z przedstawionych danych wynika, że po otwarciu obwodnicy natężenie ruchu może spaść na:

• ulicy Putka o około 4 000 pojazdów na dobę,
• ulicy Zegadłowicza nawet o blisko 15 000 pojazdów na dobę.

W praktyce oznacza to mniejsze korki w centrum i ulgę dla osiedli takich jak Pod Skarpą i Kopernika.

Warto dodać, że równolegle prowadzone są prace projektowe nad północną obwodnicą Wadowic, która ma połączyć nową drogę w rejonie zakładów Maspex z mostem na Skawie w Witanowicach. Połączenie obu obwodnic ma dać realne efekty w odblokowaniu ruchu w mieście i usprawnieniu przejazdów tranzytowych.

Perspektywa mieszkańca - co warto wiedzieć teraz: przed nami faza badań i dokumentacji, więc lokalne utrudnienia będą miały charakter etapowy i dotyczą głównie prac geologicznych i przygotowawczych; główne roboty budowlane ruszą po zakończeniu projektów i pozwoleniu na budowę. Dzięki planowanym węzłom i zbiornikom retencyjnym zmniejszyć się powinno natężenie ruchu w centrum, a także ryzyko lokalnych zatorów podczas intensywnych opadów.

na podstawie: Urząd Miejski Wadowice.